Estructura de bomba de engranajes de alta presión

Las bombas de engranajes de alta presión se utilizan a menudo para medir el flujo o para el transporte de fluidos viscosos o diluidos. Se utiliza en máquinas de redes hidráulicas, componentes auxiliares: tanque de combustible, filtro de aceite, tubería de aceite y accesorios. Es muy importante que se use ampliamente en la industria. A continuación se presenta una pequeña serie para compartir con usted la estructura de la bomba de engranajes de alta presión y para comprender su rendimiento de trabajo.
La bomba de engranajes de alta presión tiene alta presión y es adecuada para inyección y presurización. Los cuatro manguitos de los cojinetes de la bomba de aceite de engranajes están instalados en el cuerpo de la bomba, y el espacio de la cara final se ajusta automáticamente de acuerdo con la presión de trabajo, por lo que la presión de la bomba es estable, la pulsación del flujo de salida es pequeña y la relación de volumen es alta. La bomba consta del cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba, los engranajes, los manguitos de los cojinetes y los sellos de los extremos del eje. Los engranajes y ejes de la bomba de engranajes 2CY están nitrurados, tienen una alta dureza y resistencia al desgaste, y se instalan en el buje junto con el eje. Todas las partes móviles de la bomba están lubricadas con el medio que transportan. La bomba de engranajes tiene una estructura simple y compacta, un uso y mantenimiento convenientes, una gran capacidad de adaptación y una alta eficiencia.
Debido a la estructura simple, el pequeño volumen, el bajo costo de fabricación, el suministro uniforme de aceite, el amplio rango de velocidad permitida, el rendimiento y el mantenimiento pueden cumplir los requisitos de la máquina de elevación hidráulica, por lo que es la más utilizada en el sistema hidráulico de la máquina de elevación de redes de pesca. La bomba de aceite es un dispositivo de conversión que convierte la energía mecánica de entrada en la energía de presión del aceite que fluye. Durante el proceso de succión de aceite, el volumen del espacio de trabajo aumenta gradualmente, formando parte del vacío, y el aceite en el tanque de aceite ingresa a la bomba de aceite bajo la acción de la presión atmosférica. Durante el proceso de presión de aceite, el volumen del espacio de trabajo disminuye gradualmente y el aceite se exprime. . Bomba de aceite de engranajes de succión y presión del proceso de aceite.
Cuando la bomba de engranajes extrae aceite en la primera posición, el engranaje impulsor 1 ocupa un volumen considerable entre los dientes en los dientes del engranaje conducido, y el volumen es igual a la porción hembra por el ancho del diente. A medida que el engranaje gira, los dientes del engranaje impulsor se retiran gradualmente de los dientes del engranaje pasivo. En la segunda posición, el volumen ocupado por los dientes entre los dientes del engranaje pasivo se reduce considerablemente. Debido al aumento del volumen, la presión se reduce, bajo la acción de la presión atmosférica. El esputo en el tanque de combustible fluye desde el tubo de entrada hacia la cámara de succión y hacia los dientes. Cuando se alcanza la tercera posición, los dientes del engranaje impulsor salen completamente entre los dientes del engranaje pasivo, y el aceite se llena completamente entre los dientes, completando el proceso de succión de aceite. Cuando el engranaje simplemente gira, el aceite en el volumen encerrado se lleva a la zona de aceite de presión. En la primera posición, los dientes del engranaje impulsado aún no han entrado en el diente 3 de la rueda motriz, y el diente 3 está lleno de aceite. Cuando el engranaje se gira a la segunda posición, los dientes del engranaje impulsado 4 comienzan a ingresar en los dientes del engranaje impulsor 3, y el aceite se exprime a una parte, y el aceite extruido es igual a la porción de sombra por el ancho del diente. Cuando se aumenta la posición de la tercera posición, la porción del diente 4 que entra en la porción interdental 3 se agranda y se extrae más aceite, de modo que el aceite se extruye continuamente para completar el proceso de prensado de aceite. La bomba de aceite de engranajes CB es una bomba de aceite mediano y alto no variable cuyo volumen de transmisión de una sola etapa no se puede ajustar. Consta de los siguientes componentes principales: carcasa de la bomba de aceite, tapa de la bomba de aceite, eje de engranajes, bujes, sellos y conectores, etc.