SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts

Como complemento a nuestros cojinetes HongKong Royal Machinery Parts Co., Ltd. suministra un amplio surtido de accesorios como manguitos, manguitos y tuercas de fijación del cojinete.
Adaptador y retiro las mangas se usan para ubicar los rodamientos con agujero cónico sobre ejes escalonados o llano. Facilitar el montaje y desmontaje del cojinete y, en muchos casos, simplificar el diseño del arreglo del cojinete.
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Tuercas se utilizan para localizar los rodamientos y otros componentes en un eje o un adaptador de manga y facilitan el montaje y desmontaje. HongKong Royal Machinery Parts Co., Ltd. suministra un amplio surtido de tuercas de seguridad. SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts son fáciles de instalar, no dañar el eje y proporcionar fijación eficaz.
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Accesorios para rodamientos estándar ha sido conocido por su calidad y vida de servicio larga. Sin embargo algunas aplicaciones deben acomodar cargas más altas mientras que reduce fricción, calor y desgaste en el cojinete. Para estas aplicaciones, SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts es la opción obvia.
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SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts es en respuesta a los requerimientos de rendimiento cada vez exigentes de moderna maquinaria. SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts se dio cuenta de esta sustancial mejora en el rendimiento mediante la optimización de la geometría interna y acabado superficial de todas las superficies de contacto, rediseño de la estructura, combinando el acero extremadamente limpio y homogéneo con un único tratamiento de calor y mejorar la calidad y consistencia de las bolas.
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SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts es ideal para aplicaciones de carga de luz normal, donde hay una necesidad de mejorar la fiabilidad, reducir el consumo de lubricante y reducir el consumo de energía. Rodamientos de bolas dentro de esta clase de rendimiento se caracterizan por un rozamiento en el cojinete que es al menos un 30% inferior comparado con un cojinete de igual tamaño. SKF KM 18 KM(L) and HM .. T lock nuts realizado la reducción substancial del par de rozamiento por optimización de la geometría interna del cojinete, rediseño de la jaula y aplicar una grasa nueva, baja fricción.
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